Da fahre ich nun jeden Monat von Basel Richtung Karlsruhe und zurück auf der Autobahn und kenne die Strecke, aber jetzt auf dem Rhein - welch ein anderer Ausschnitt! Ein Natur-Idyll löst das nächste ab. Aber das ist nur mit der Seele zu konservieren, der Foto wird da fade. Um es mit Yvonnes Worten auszurücken: Es ist wunder-wunder-schön!
Aber es gibt auch heute wieder Überraschungen, um nicht zu sagen Abenteuer - Diesmal mit Seegrass. Eigentlich ganz harmlos, aber wenn wir vor einer Schleuse warten müssen, die Schraube sich als Rasenmäher versucht, bis ihr die Puste ausgeht, von hinten ein Tanker kommt und der Wind uns in Fahrwasser weht, dann gibt es nur noch eines PADELN! Yvonne findet ja immer wieder, ich soll mir nicht soviel Gedanken machen, aber diesmal bin ich froh, dass ich mir diese Situation vorher überlegt habe und ein Paddel gekauft habe. So konnten wir uns an den Kai paddeln und festmachen. Dann Hosen runter! (Badehose an) und ins Wasser (war immerhin warm).
Mit den Füssen konnte ich dann das Seegras wieder aus der Schraube herausfischen.
Dann ging es weiter, in den Schleusen passt so ein Tanker gerade so hinein. Und wenn der beim Rausfahren Gas gibt, dann heisst es gut vertäut sein. Das sind wir aber. Über das Schleusen später mehr....
Dann in Kehl in den Hafen: Diesmal sahen wir schon: Vorsicht Seegrass! Iiiiuuuup machte der Motor und wir waren wieder aufs Paddeln angewiesen. (Diesmal musste und wollte Yvonne ins Wasser) Nun kommt ein kleines Feuerwehrboot mit vier Feuerwehrleuten drauf vorbei: "Könnt Ihr uns abschleppen? Hier ist viel Seegras, wir bekommen das in die Schraube." Einer antwortet immerhin "Ja, Seegrass ist schlecht." Die anderen machten nur Kuhaugen und sie tuckerten vorbei. Oh, Kehl, hoffentlich hast du auch noch wachere Feuerwehrleute.
Dann haben wir den Liegeplatz unter Paddel (ich) angesteuert (Yvonne).
Yvonne steuert (auch in den Schleusen, ich belege die Leinen. Sie macht es mittlerweile so gut, dass sie sich über meine Korrekturen beschwert. ("wart's doch mal ab!")
Nun kommt der schwierigste Teil des Rheins. Ist er bisher gemächlich dahin geflossen, so beginnt nun seine Auseinandersetzung mit dem deutschen Mittelgebirge. Um sich seinen Weg zu brechen, braucht er manche Schlaufe und hinterlässt Bergtrümmer mitten im Fluss. Eine navigatorische Herausforderung. Kein Wunder, dass manche Rheinsage hier ihren Ursprung nimmt. Es gibt sogar ein kompliziertes Ampel- und Radarsystem, dass die bergfahrenden und talfahrenden Schiffe koordiniert. Zum Teil waren wir mit fast 9 kn unterwegs. (ob die Logge wohl je wieder so hohe Werte anzeigen wird?) Aber wir haben Glück, die meisten Schiffe kommen uns entgegen. Meist überlange Hotelschiffe (mit kaum Gästen, es gibt viel zu viele solche Schiffe). Die Schiffe von hinten sind meist schwieriger zu passieren, weil sie sehr nah an uns vorbeifahren. Allerdings gibt es eine Regel, dass man sich Backbord an Backbord passieren darf, wenn eine blaue Tafel neben der Kajüte ist. (Fernglas!) Da gibt es dann Kähne, die ohne Rücksicht auf Verluste ihren Kurs durchsetzen und alles andere wegfegen. Naja, der Klügere gibt nach....
Besonders nervig sind die Motorbootfahrer. Man sollte sie alle mal auf ein Boot mit hochgezogenem Kiel sperren und dann mit Vollspeed an ihnen vorbei fahren: Das schaukelt Respekt einflössend (Das Boot rollt um die Längsachse).
